德國工業(yè)強(qiáng)勢來襲ksr-kubler 2.100.310.013

產(chǎn)品型號： KRACHTKF80RF1-D15

所屬分類：德國工業(yè)

更新時(shí)間：2024-05-19

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簡要描述：德國工業(yè)強(qiáng)勢來襲ksr-kubler 2.100.310.013
上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司作為專業(yè)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件經(jīng)銷商，提供科寶KOBOLD、寶盟BAUMER、COAX、歐博Ophir、蓋米GEMU、施耐德Schneider、雄克Schunk、派克parker、霍梅爾Hommel等國內(nèi)外，為客戶提供咨詢、采購、售后等服務(wù)。

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德國工業(yè)強(qiáng)勢來襲ksr-kubler 2.100.310.013

德國工業(yè)強(qiáng)勢來襲ksr-kubler 2.100.310.013

上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司是國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件代理采購商?？蛻舯榧澳茉椿ば袠I(yè)，食品醫(yī)療行業(yè)，汽車鋼鐵等各工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域。

我們保證交付的所有產(chǎn)品均直接國外原廠采購，上海海關(guān)正規(guī)清關(guān)，每單包裹均可提供上海海關(guān)出具的報(bào)關(guān)單和原產(chǎn)地工會出具的正規(guī)原產(chǎn)地證明。

熱烈歡迎新老客戶致電詢價(jià)(*≧▽≦)～

Sierra     241-VTP-LC-DD-PV1-V6H-HT-MP3-CM

Singold   K63

Mahle     77774383 852 761 PS 10

Eltra       EL38F,100S5/28P10X3PR5.1102, 91650077,24V DC,  

neuhaeuser   20.1.1 Drive station Item 3 : 72611001-1218

technotrans   CH8-50 A-W-A-CVBE

Michell   CODE:SF72-SJ NO:AA10-490 0817

GEDORE gedore 8564-02

SERTO    SO 41600-A15-3/8

KRACHT KF80RF1-D15

brinkmann     SFL1350/810-CM3W9MVZ+822

Eltra       EH53B500Z8/24P14X6PR.N

LEE  CUTA3750106C

Wippermann 12B-1 3/4" DIN8187 VA

Ac-motoren  FCPA 90L-4/HE 1.5kW

continental    VSM-1

GOYEN  RCAC25DD4002 25DD4 1/8"NPT-PILOT S/WAVE-DIAPH

BALLUFF       BTL7-E501-M0650-P-S32

SIEMENS       7ME3950-5LF00 -J

EBRO     Z 011-A 4620146

GSR       G040.001293.010.009.010

Renishaw       A-9908-0299

ATOS      AGMZO-A-10/210 20

LESER     4373.2602 G1/2

Beckhoff       EK1100

DANFOSS (inverters)   SNW182617447

Ceramicx       FQE750-TC/K

RITTAL    8611020

FLEXLIFT FFRT-0035|10114◇VM

ETAS       3600-P10-Si-1A

faulhaber       2232 S024 BX4CSD 3830/22GPT 24:1 KS5

LINMOT 0150-2473

Conforti Complete set of oil seals for CD 50/36 D 75

MSE       65240163

SIEMENS       6FC5851-1YC45-4YA8

ksr-kubler      2.100.310.013

mini motor    MCK110P-I=30-B5/S-RPM=46.5-2.4Nm-14W-380V-60Hz

ABB 265GS USTNJ1

SICK       C2MT-07224BBC03FB0

Robert Birkenbeul 5AP160M-04-7AA NO:648910

FACAL    CA7/250 8028406000075

Pietro Fiorentini    FMF3115400Cxak

Caprari   MAC10150-8

Bellofram       961-070-000

Rexroth  4WE6M62/EG24N9K4

HOLEX   554920 50X20

Aerzen    GMa 13.F7 HV

Staubli    RBE03.2250

Rexroth  1.0400 H10XL-A00-0-M-NR.R928005963-

NILOS    23056AV

RITTAL    3688771

leine&linde    RSI 503 , 507652-04

Hawe      VB31AP5GPP4EX

Goldammer   NR70-TMA-VR50Q20-L4NR70-TMA-VR50Q20-L470-03 0-470mm L1=350 L2=270 24VDC70-03 0-470mm L1=350 L2=270 24VDC

MADAS  Artikelnr. OF-1400 Filtermatte FM DN125-150, 10 Micron

HYPERTAC     020.123.1020

ROBAMAT     HMP 10-SR-1/2 E.G-350

FEIN       9 07 02 001 00 1

Bucher   QX81-400R301

PIAB       TSXXX-0000030497,109856

YAMATAKE    AVP300-RSD3A-XXXX-X

RSF MS 82.00-0B 814444-05

DOMSEL       WDR 22 x 32 x 5.5 Typ BC FPM V2A 6.0 bar

Contrinex      PNP, N.O. DW-HD-613.M12-200, U=10...30 VDC, Max Temp. 150ºC, Rated operating distance 4mm, connecting cable silicone 2m.

Puls UF20.241（24V,20A，200ms）

Sylvac    805.6501.10/0-25mm

G.R.A.S   377921

DEUBLIN       54-050-117

KALLER  X350-025

halder     2479-140

KUEBLER       8.M5861.3532.3112

R+W      Coupling BK7-150-83-32-24

PNR       UPD 0075 D6 1 1/4"

R+W      SK2/0002/046/F

Netter    HV1/2 No1105421

Rockwell VPL-B1651F-PK12AA Size:4.38kW/4750rpm/400/--/165 Basic material：WZKAT

LENZE    E84ABSBN0000VN0

Ampcontrol   176969

microsonic    DBK+4/Empf/M12/3CDD（3BEE）/M18

KUEBLER       8.5868.21C2.C212

Murphy  A20DP-50

ASUTEC  ASMEL-410-DW-09-G5-002

SERTO    SO41121-5-1/8

heidenhain    offer 801905019 There is a quote, can I maintain the original price?

KEOFITT m4 400051

THYREAU      D Tore=61,5 Carre spire=6 L0=2508 418 spires

heidenhain    805452-06

AKM       AKM3540112-8TD111

G.Bee     00VODACQDINF

Rexroth  M-3SED6UK-1X/350CG24N9K4

TELCO    LR-100L-TS58-J

ROSS     RESK5193

SIEMENS       1AV2104C/1LE10011AC422AA4

TECNIDEA     DE-H70R/2

FEIN       30109195990

FasTest   gasket ring FASTEST FIR01

optris     2mh-SF-CB3  SERIAL NO:1702213

roth 25-T5-8075-U-PAZ-PAR-ROTH

SABATINI      SCI/M50/36DZ1000YP

WAIRCOM    LCNN40/1050XT/M

CJC B1525

pizzato   Breitschwert-Sicherheitstürschloss FS 2996D024 (mit Riegel)

Turck      Bi15-M30-Li-Exi-7m，14-30VDC,S:2-10mm

AAF F9, aluminum alloy frame, chemical fiber, bag type, 6 bags 592 * 592 * 600mm (air outlet surface sealed)

Fuchs     MKFFSRS1.1

ABB ES1000S

heidenhain    355886-04

continental    6786030060

ProPack  S43KPP 110*90*10mm 20 stuck

ALLEN BRADLEY  194R-PY，-25A

Rexroth  R900561278

B&R       X20DC1198

Rexroth  R911371935

heidenhain    526974-09；LS 187C ML940mm 5.0um ～1Vpp

BOSCH   SUPPORT DE FIXATION PR DETECTEUR 1.827.020.057

Arcol      HS25R47J

Rexroth  MHD 115C-024-NG0-BN, SN.MHD115-00584

EAO       18-187.035

OPITZ     2021 C1305/21+5

Lenord+Bauer      GEL 293-V-02048L011

Honeywell     PPV2BJ.2F5F6A7X

TBH 16199

IKO  CRBS608AUUT1

THERMOKON       AGS54EXT 0..+50°C 4-20mA

GHIBSON      GB015;DN50;PN1.6

Janser     MAFELL KFU1000E 951101

Tiefenbach    M8

Hengstler      RI59-O/4445EQ.7AKB-K0 0524401

Rexroth  DKC0.13-100-7-FM

Holthausen    Vibration meter is non-explosion-proof, it is installed horizontally, measuring range is 0-20mm/s, output: 4-20mA; power supply: 24V DC; two-wire output 10 meters, aviation plug;

Schützinger   SFK 40 S Ni/OK/SW

Kirchgaesser  MID-EX-ES010LY000A1G55A-050

Staubli    33.261

hydac     CS 1320-A-0-0-0-000

ELECTRO ADDA   FC250MTFECCL-4 55KW 400/690V

Proxitron       FKM 231.13 G S4 Art:8043B 0-200MA 24VDC

E-T-A     ESS31-TC-001-DC24V-6A

R+W      EK2/300/B/35/35/PFN DIN 6885

Saia-Burgess PCD7.170

HYPERTAC     L/PHT-1AF-1MF-1AF

roehm    1075562 EINBAUSPANNER ESP-50/2100IK

Klaschka IAD/AHM-18mg60n10-1Sd1A

Seika      NG2U ±10°

ALLEN BRADLEY  T9802

EUROTEK       ET-MS01/10-30/24/ 6A/CC/SNR -1SSR-24DC 6AMP

RTK React 30E-028

coax       SN18-076360

ecmu csr       FK 40A

Mahle     Filter cartridge 852 588 SMX 25 NBR

Temposonics RPS0150MD601A01 91407604

G-BEE     0020005003015 984-1/2" IG/IG Hebelgriff PN40

brinkmann     FZ40-13/2 50HZ

KKV M16 620000160000

BONDIOLI & PAVESI   NP56/56

Kniel       CAA12.10 175-001-00

GANTREX      W20

Hoffmann     517600

Lumberg       0970PSL109

JANITZA 15.03.002

Prevost   PBX12 1524

HI-FORCE     TWM 100

KRACHT VCA0.2 FB P2V/213

HUBER+SUHNER 12551839

ASA-RT  ATB-XR100/250/ASNR/V25 080352/2

DAMPTAC     DTS225MH2

Oilgear   318350-007

MAEDLER      24183020

Eisele      515-0322

Werne & Thiel      FS1-30-G80-X-K-I4

heidenhain    760908-02

comat    C5-R20 24VDC with base

Sitema    FL/TF40

RIETSCHLE    731630

SPRINGER     MKS-KPP29-W20-F

Demag   W30*191 81184644

Rexroth  SV20PB1-4X

Ringspann     A2 FGR 60

AirCom   RGDJ-08I

IDEC       APN122DNR

HAKON  SERIES.100 20X42 8224685 HAKON

Stoerk    ST181-VRXV.XXF

Rexroth  r1900-152-01

Weinreich      258920

Heinrichs       DMT00ATEXE075 DN200 PN16

BEKO      S075WWF

SIRCA    AP03DA0BG2BIS

Rexroth  R901278760;4WE 10 D5X/EG24N9K4/M

GEBRA   Schutzbrillenetui für 236 * 225 * 125mm blaue Brillengläser Modell: SecuBox. Produktnummer: 55680040

Hengstler      AC58/0014ES.41DPZ

TECNA   TORX- E12X3/8X55LG-3MAGNET

ABB QS-B spreader oil pump motor: vertical and horizontal: M2QA132M-4-B3 7.5KW 1440rpm 380v-50HZ

OMAL    G1/2" VNC30004

SCAIME  CPJ -2S RAIL

hydac     EDS 3446-3-0400-Y00 400bar

gdg Rubber diaphragm，AGF0262

Rossel    2-4006-D1437-11 ALSTE-KB-3,0-250-2,KI.1

hydac     KHB-08LR-1114 3288826-1

BK MIKRO     BKM91PB

hubner   HMG11 D29 H1024, Manufacturer: BAUMER (serial number: 700001754835) Safety approval: CE; Protection level: IP67; Working voltage: 9~30VDC

JUMO    902930/20-596-1006-2-6-500-1-10

Fa.Dr.Tretter   SP20S410

heidenhain    AK ERM280 2048 Id.Nr.393 000-24

Henning 8.31166

SICK       DT500-A111

Perter Hirt     T502F

Schneider      XCMN2110L1   

BEKA      BA326C-ALM:2 alarm outputs (normally open)

Bosch Rexroth      3842515257

Selectron       MVB831-T/EMD

SUNON 2123XSL 220V AC

METCAL HCT-900-21

ALLEN BRADLEY  100-C16F10

PCH       PCH1270 CHF5210

heidenhain    333276-01

GAT s00-pl1-ar1 NR:159107970L1-AR1

SIEMENS       6SL3350-6TK00-0EA0 SINAMICS CIM Version AG

FRITZ KUBLER      SR085-25-02-02

SCHAFFNER  FN3258H-42-33

BD sensor      DMK331-250-1002-1-5-100-H00-1-B-2-000/1Mpa

HAEFELE StarTec 927.32.024

Carl Valentin  SPX II 106-12 37.04.2318

OMRON       MY2NJ 24VDC

leine&linde    1110494-01

BK MIKRO     WAK8.003-5 81802 8018937

SICK       1054051

Vahle      P-SK-0100NF-0600-015028300..V

PowerGrip     8M840 35MM

SIKO       AG03_1_Feldbus_48_IP54_KR_12_A_ABM_PB_SW

atorn      ATORN 100DUB87400

SERTO    AD HC 50-1-1 TAD.5100.414

heidenhain    1109258-01

INTERPUMP  SSE1414, NO:39

SCHAAF A4500.04 M30*2

HAINBUCH   sb120r48.35

EMOD    Wassergekühlter Motor WK180 / 4-240 30 kW 1455 U / min Zeichnungsnummer: 837/09/004 B3 IP55-Klemmenkasten am oberen Ende D48x110mm

MTL       HCU16 MTL4840

SCHMERSAL TA471-03/03Y-H-1877-2666

Condair  Esco20+DR73-A6-20.2

COGNEX       DM8000-ECABLEC-05-BZ-5M

IPR  15030039 EC15.T

GSR       B40281001032 DC24V PN1.6MPA,DN50

heidelberg     F2.110.7310/03

測量速度更高
隨著來多的行程速度超過2 m/s的高速運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的投入使用，用戶需要一種系統(tǒng)能夠在此速度下工作，并能比現(xiàn)有系統(tǒng)提供更詳細(xì)的測量結(jié)果。XL-80激光測量系統(tǒng)能夠同時(shí)滿足這兩項(xiàng)要求。
高線性測量速度從1 m/s提高到了4 m/s，同時(shí)位置讀數(shù)分辨率仍可達(dá)到1 nm。數(shù)據(jù)采集速度為50 kHz，能夠采集高頻率微小移動(dòng)的非常詳細(xì)的數(shù)據(jù)。雷尼紹軟件(LaserXL™和QuickViewXL™)的更新版本保了以一種熟悉、易用的格式顯示數(shù)據(jù)。Laser XL™提供了逐步的測量步驟一滿足多數(shù)機(jī)床的驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，QuickViewXL™軟件提供了在屏幕上實(shí)時(shí)顯示激光讀數(shù)的功能。
系統(tǒng)精度更高
系統(tǒng)精度比原有的產(chǎn)品ML10激光系統(tǒng)有所提升，在整個(gè)日常溫度、氣壓和濕度不同工作環(huán)境下，均可達(dá)到±0.5 ppm的精度。使用XC-80智能傳感系統(tǒng)讀取環(huán)境讀數(shù)，通過USB數(shù)據(jù)線每7秒更新一次激光讀數(shù)補(bǔ)償值。USB數(shù)據(jù)線同時(shí)也為XC-80和傳感器供電。還有一點(diǎn)很重要，與雷尼紹的ML10系統(tǒng)一樣，所有測量值均采用穩(wěn)定的氦氖激光源的波長為基準(zhǔn)。
兼容性與保修
此新系統(tǒng)可以與現(xiàn)有的ML10系統(tǒng)光學(xué)鏡組*兼容，使目前成千上萬的ML10用戶能夠升到新系統(tǒng)，并同時(shí)保留其在光學(xué)鏡組、程序和人員培訓(xùn)上的原有投資。
XL-80系統(tǒng)具有長達(dá)3年標(biāo)準(zhǔn)的全面保修，并可以以優(yōu)惠的價(jià)格選購延長保修時(shí)間為5年。對于使用ML10的老用戶和使用其他廠商制造的同類系統(tǒng)的新客戶，我們均提供一些特別優(yōu)惠政策。因此，您更有理由去聯(lián)系雷尼紹公司在各地的分支機(jī)構(gòu)，讓我們?yōu)槟榻B選購XL-80作為升或作為新系統(tǒng)所帶來的好處不僅僅是汽車的未來，而且未來眾的出行方式將充滿了期待和機(jī)遇。網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的技術(shù)革命也帶來了汽車電氣化、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以及車輛與車輛以及與周圍基礎(chǔ)設(shè)施之間通信方式的變化。由于部分人的焦點(diǎn)都放在了趨勢變化，在某些程度上市場正在忽略目前制造安全可靠車輛的挑戰(zhàn) - 即如何配置測試來應(yīng)對日益縮減的時(shí)間期限、 集中式ECU以及缺乏高效的企業(yè)數(shù)據(jù)管理解決方案等問題。
處在不斷變化的過程中。對于交通運(yùn)輸行業(yè)，這種變化是明顯的。不僅僅是汽車的未來，而且未來眾的出行方式將充滿了期待和機(jī)遇。網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的技術(shù)革命也帶來了汽車電氣化、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以及車輛與車輛以及與周圍基礎(chǔ)設(shè)施之間通信方式的變化。未來，我將深入探討這些趨勢及其對當(dāng)前車輛的日常設(shè)計(jì)和測試挑戰(zhàn)所產(chǎn)生的影響。由于部分人的焦點(diǎn)都放在了趨勢變化，在某些程度上市場正在忽略目前制造安全可靠車輛的挑戰(zhàn) - 即如何配置測試來應(yīng)對日益縮減的時(shí)間期限、集中式 ECU以及缺乏高效的企業(yè)數(shù)據(jù)管理解決方案等問題。對于每一個(gè)挑戰(zhàn)，我們都會參考相鄰行業(yè)來找到解決問題的方法。
測試配置
法國小說家Jean-Baptiste Karr經(jīng)常被引用的一句話，翻譯下來致意思是“多事情改變，改變的部分就少”(The more things change, the more they stay the same)。我訪問過各地汽車客戶的驗(yàn)證工程師，包括OEM和一供應(yīng)商，對話的主題是不同的，但本質(zhì)是非常相似的，多圍繞“沒有足夠的時(shí)間來進(jìn)行測試”和“沒有預(yù)算購買新設(shè)備”等問題展開?，F(xiàn)在許多系統(tǒng)直接控制或連接到非常注重安全的系統(tǒng)，測試這些設(shè)備以保安全性和可靠性的重要性已不言而喻。
其中重要的莫過于看似簡單的“測試配置”任務(wù)。曾經(jīng)很簡單的汽車零部件 - 例如車頭燈或汽車座椅 - 現(xiàn)在變成復(fù)雜的機(jī)電系統(tǒng)，它將ECU、傳感器、執(zhí)行器以及與車輛其他部分的通信結(jié)合在一起。現(xiàn)在驗(yàn)證這些子系統(tǒng)的行為需要不同的測試方法。以前車門、車窗、轉(zhuǎn)向柱、照明和座椅的測試都是純粹的物理測試 - 驗(yàn)證物理性能和生命周期。這些機(jī)械測試采用的工具包括振動(dòng)臺、環(huán)境室、執(zhí)行器和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。由于這些組件包含了更多的傳感、計(jì)算和控制功能，物理組件已經(jīng)演變成車輛子系統(tǒng)，需要的設(shè)計(jì)和測試方法必須能夠反映動(dòng)力總成的設(shè)計(jì)行為。隨著設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)適應(yīng)這一新的現(xiàn)實(shí)，建模、軟件設(shè)計(jì)、回歸測試，硬件在環(huán)(HIL)測試和系統(tǒng)集成所帶來的測試挑戰(zhàn)并不是花費(fèi)更長時(shí)間或投入更多資金就可以解決的。
解決這一挑戰(zhàn)需要門的工具進(jìn)行一次性測試，然后過渡到編程工具進(jìn)行自動(dòng)化，或者在改變時(shí)間長度、溫度、天氣因素、碰撞力等不同變量的情況下反復(fù)進(jìn)行相同的測試。這種類型的業(yè)化也體現(xiàn)在鄰近行業(yè)，比如半導(dǎo)體，其中工具業(yè)化降低了測試的總體成本，并允許供應(yīng)商更快地將產(chǎn)品推廣上市四。這一趨勢也即將發(fā)生在運(yùn)輸行業(yè)。事實(shí)上，已經(jīng)有一些產(chǎn)品開始提供這種業(yè)化，比如NI FlexLogger，該軟件提供了基于配置的數(shù)據(jù)記錄交互。
集中式還是非集中式(ECU)
隨著智能和邊緣處理添加到汽車組件中，每輛車的ECU數(shù)量呈指數(shù)增長。從邏輯上講，這意味著組件設(shè)計(jì)更模塊化，故障傳播的概率更低。隨著我們朝著5自動(dòng)駕駛汽車(奧迪已經(jīng)宣布2019年A8將成為上輛3自動(dòng)駕駛汽車)努力，來自各種傳感器系統(tǒng)的數(shù)據(jù)融合必將給當(dāng)前分散式ECU趨勢造成影響。
一種觀點(diǎn)是將子系統(tǒng)集成到一個(gè)集中式ECU之下，有時(shí)稱為融合ECU。處理器集中化有助于簡化軟件更新、數(shù)據(jù)聚合、數(shù)據(jù)流、成本和關(guān)鍵路徑測試。這意味著原始設(shè)備制造商可選擇其差異化優(yōu)勢，直接內(nèi)部進(jìn)行開發(fā)，并采用一供應(yīng)商提供的*集成的到傳感器系統(tǒng)。例如，對于電動(dòng)汽車，許多原始設(shè)備制造商正在嘗試將他們的IP(包括制動(dòng)、充電和動(dòng)力總成)隔離到一個(gè)ECU中，并通過業(yè)界的商用現(xiàn)成ECU來減少測試負(fù)擔(dān)，降低成本以及分散責(zé)任。對整個(gè)價(jià)值鏈來說，了解這些系統(tǒng)如何集成在一起并共享標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要。
無論如何，驗(yàn)證ECU上嵌入式軟件的行為這一挑戰(zhàn)將變得更加困難，而快速開發(fā)和構(gòu)建HIL測試設(shè)備的能力將變得至關(guān)重要。目前HIL系統(tǒng)的事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)是從到構(gòu)建整個(gè)系統(tǒng)，這聽起來很有吸引力。過去這種模式行之有效，但兩個(gè)重要的發(fā)展正在改變這一格。先，市場變化的速度導(dǎo)致這些“黑匣子”測試設(shè)備成本過高，因?yàn)槊看巫兓夹枰_發(fā)全新的黑匣子。其次是ADAS的演變。隨著ECU的功能來多，并將來自不同供應(yīng)商的信息聚集在一起，所以這些知識和IP更為重要，因?yàn)槠嚬拘枰獡碛性揑P并深入了解才能對其測試系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的修改 - 黑匣子就無法實(shí)現(xiàn)這一目的。
看一下斯巴魯如何使用靈活的模塊化平臺來解決上述問題，并終將測試時(shí)間縮短至預(yù)計(jì)時(shí)間的二十分之一。
NI客戶案例斯巴魯汽車
(視頻鏈接)
這種“內(nèi)部所有權(quán)”一般體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)控制中。然而，我認(rèn)為ADAS系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新和所有權(quán)道路上的新“動(dòng)力總成”，這意味著擁有ADAS的IP將同樣重要。由于缺乏靈活性，無法適應(yīng)未來需求，加上定制服務(wù)的成本過高，工程師正在尋求其他解決方案。此外，還存在由于缺乏規(guī)模應(yīng)用而導(dǎo)致的成本問題。這些“黑匣子”測試方案不再適用于較小的子系統(tǒng)，而且即使是小型系統(tǒng)，也包含量的軟件邏輯。
數(shù)據(jù)管理解決方案
這里我們不必要了解采集的數(shù)據(jù)量如何呈指數(shù)增長。對于交通行業(yè)來說，采集的數(shù)據(jù)只會隨著汽車朝5自動(dòng)駕駛方向發(fā)展而不斷增加。來自雷達(dá)、激光雷達(dá)和相機(jī)等傳感器的數(shù)據(jù)將整合在一起，以了解汽車周邊的環(huán)境。生物識別傳感器的數(shù)據(jù)將有助于了解駕駛員的狀態(tài)和健康狀況。汽車將基于這些數(shù)據(jù)自動(dòng)啟動(dòng)車道變換輔助系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。而且更令人興奮的是，AI的應(yīng)用也即將在汽車域全面爆發(fā)對于測試工程師來說，由于采集的數(shù)據(jù)量龐、驗(yàn)證采集數(shù)據(jù)的步驟增加以及實(shí)時(shí)分析這些型數(shù)據(jù)集的需求，數(shù)據(jù)問題將會加劇。近發(fā)生的特斯拉死機(jī)就是即時(shí)數(shù)據(jù)處理挑戰(zhàn)的一個(gè)例子。正做出決策無疑會帶來無限的潛在影響。
我們來設(shè)想一種情況。系統(tǒng)發(fā)生崩潰。系統(tǒng)會分析汽車上傳感器的數(shù)據(jù)并識別自動(dòng)駕駛算法中的錯(cuò)誤。
如果用于測試這些系統(tǒng)的數(shù)據(jù)與用于監(jiān)控和評估這些系統(tǒng)的數(shù)據(jù)相同，那么接下來的步驟可能是......
錯(cuò)誤被修復(fù)并自動(dòng)更新到存在該錯(cuò)誤的車上。相同的數(shù)據(jù)會在驗(yàn)證系統(tǒng)時(shí)生成新的測試參數(shù)，以保不會重復(fù)發(fā)生錯(cuò)誤。
這種情況是未來十年我們對自動(dòng)駕駛算法、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)的預(yù)期。但是，目前這種情況并發(fā)生，因?yàn)楸M管我們加載的數(shù)據(jù)來多，但并沒有真正對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。
這一問題的關(guān)鍵在于不僅可能，而且能夠輕松存儲、共享、查找和分析測量數(shù)據(jù)的企業(yè)數(shù)據(jù)管理解決方案。還是有一些汽車公司采取了相應(yīng)的解決方案，并取得了顯著的成效。豐田將分析數(shù)據(jù)所需的工時(shí)減少了50%;道依茨將數(shù)據(jù)分析時(shí)間減少了90%。捷豹路虎將其測試數(shù)據(jù)的百分比從10%提高到了95%，而且時(shí)間縮短了20倍。這些案例的共同點(diǎn)在哪里呢?答案就是標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)管理和分析企業(yè)方案。
發(fā)展趨勢
變化是汽車域的新元素，其中變化的不僅僅是汽車的使用體驗(yàn)或采用的技術(shù)。政府法規(guī)和責(zé)任保險(xiǎn)覆蓋范圍即將發(fā)生未知的變化;汽車經(jīng)銷商和汽車租賃公司紛紛倒閉。這些變化的重中之重是用于驗(yàn)證和測試這些組件的系統(tǒng)和方法，不僅要保低成本、快速上市時(shí)間、高可靠性，同時(shí)重要的就是保安全性。幸運(yùn)的是，用于定義這些新系統(tǒng)的組件并不新穎。我們已經(jīng)看到相同的技術(shù)正在應(yīng)用到半導(dǎo)體和國防和航空航天的測試環(huán)境，后者具有許多相同的“自動(dòng)駕駛”功能。NI在測試方面擁有40多年的卓歷史，并且我們也注于汽車行業(yè)。在未來的博客文章中，我們將討論從鄰近行業(yè)類似挑戰(zhàn)中汲取的許多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，重點(diǎn)介紹汽車域的許多發(fā)展趨勢以及它們對測試工程師的意義，并終展示汽車行業(yè)取得的一些重成功案例。
作者介紹
作為NI的汽車營銷總監(jiān)，Jeff Phillips負(fù)責(zé)制定汽車產(chǎn)品的上市戰(zhàn)略。這涉及了解市場需求和期望、定解決方案的定義，以及宣傳NI以軟件為中心的平臺如何能夠解決測試當(dāng)前和未來車輛日益增長的挑戰(zhàn)。
Phillips是LabVIEW認(rèn)證開發(fā)人員，擁有田納西學(xué)的機(jī)械工程學(xué)士學(xué)位，并自愿擔(dān)任FIRST機(jī)器人賽小學(xué)和初中組的導(dǎo)師。
關(guān)于NI
NI以軟件為中心的平臺集成了模塊化硬件和龐的生態(tài)系統(tǒng)，助力工程師和科學(xué)家應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。 這一久經(jīng)驗(yàn)證的方法可讓用戶*自主地定義所需的一切來加速測試測量和控制應(yīng)用的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 NI解決方案可幫助用戶構(gòu)建超出預(yù)期的高性能系統(tǒng)，快速適應(yīng)需求的變化，終改善人類的生活現(xiàn)今，在機(jī)床廠家安裝機(jī)床硬件(如硬軌、線軌等)時(shí)，多使用傳統(tǒng)放置理石板拉表等方式去校正兩個(gè)軸向移動(dòng)所產(chǎn)生的垂直度誤差，方法繁瑣、耗時(shí)，基準(zhǔn)理石塊自身也存在誤差，所以很難更快有效的測量準(zhǔn)的數(shù)據(jù)。
針對廠家面臨的測量難題，雷尼紹激光干涉儀配備簡單鏡組，用對角線的測量方式能快速解決此問題。